Ford Transit Van

USCar Trader Importservice

Dieses Modell aus den USA oder Kanada importieren

Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.

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Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.

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Ford Transit Van

Der Ford Transit ist der meistverkaufte große Transporter in den USA und löste dort die betagte E-Series (Econoline) ab.

Bauart
Großraum-Transporter (Cargo/Crew/Passenger)
US-Marktstart
Modelljahr 2015
Basismotor (ab 2020)
3,5 L V6 PFDi, Saug- und Direkteinspritzung
Spitzenmotor
3,5 L EcoBoost V6 Doppelturbo
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Ford Transit Van

Modellprofil

Modellgeschichte und Generationen

Die Generationen im Überblick

Für den nordamerikanischen Markt startete der Transit im Modelljahr 2015 und ersetzte die jahrzehntelang gebaute E-Series. Seither läuft er als globale, aber US-spezifisch ausgestattete Baureihe. Ein grösseres Update erhielt der Wagen zum Modelljahr 2020: Neben überarbeiteten Motoren kam erstmals ein serienmäßigig verfügbarer Allradantrieb sowie eine 10-Gang-Automatik hinzu, dazu modernere Assistenz- und Infotainmentsysteme. Der US-Transit unterscheidet sich in Karosseriematerial, Motorenauswahl und Ausstattung teils deutlich von europäischen Varianten.

Antrieb und Ausstattung

Motoren, Antrieb und Ausstattungen

Antrieb und Motorenpalette

Anders als in Europa dominiert in den USA der Benziner. In den frühen Jahrgängen kamen ein 3,7-Liter-V6 (Ti-VCT) als Basis und der kräftige 3,5-Liter-EcoBoost-V6 mit Doppelturbo zum Einsatz; dazu gab es bis etwa 2019 den 3,2-Liter-Fünfzylinder-Diesel (Power Stroke).

Welche Ausstattung sich lohnt

Der Transit ist ein Baukasten. Es gibt drei Dachhöhen (Low, Medium, High Roof), mehrere Längen und Radstände sowie die Gewichtsklassen 150, 250 und 350 (teils als HD).

Fahrzeugauswahl

Nordamerikanischer Markt und Eignung

Gebrauchtangebot in den USA

Das Angebot ist umfangreich und reicht vom fruüh gefahrenen Fuhrparkfahrzeug bis zum gepflegten Einzelstück. Häufig sind Jahrgänge ab 2016 sowie die technisch moderneren Modelle ab 2020.

Für wen sich der Import lohnt

Interessant ist der US-Transit für alle, die einen großvolumigen Benzin-Transporter suchen - etwa für den Camperausbau, wo laufruhige V6-Motoren und der optionale Allradantrieb geschätzt werden.

Fahrzeugdaten

Technische Daten nach Generation und Ausführung

Karosserie und Maße

BauartGroßraum-Transporter (Cargo/Crew/Passenger)
DachhöhenLow, Medium, High Roof
Radstandca. 3300 bis 3750 mm je nach Variante
Längeca. 5340 bis 6700 mm je nach Aufbau
Nutzlastca. 1000 bis 2000 kg je nach Klasse
Zul. Gesamtgewichtca. 3,5 bis 4,5 t je nach Klasse
Tankinhaltca. 95 L
Sitzplätze2 bis 15 je nach Aufbau

Motor und Antrieb

Basismotor (ab 2020)3,5 L V6 PFDi, Saug- und Direkteinspritzung
Spitzenmotor3,5 L EcoBoost V6 Doppelturbo
Leistungca. 275 bis 310 PS je nach Motor
Getriebe10-Gang-Automatik (ab 2020), zuvor 6-Gang
AntriebHinterrad, optional Allrad (ab 2020)
Kraftstoffüberwiegend Benzin, teils Diesel (bis 2019)

Modell und weitere Daten

US-MarktstartModelljahr 2015
Laderaumvolumenbis ca. 15 m3 (High Roof, EL)

Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.

Prüfung vor dem Kauf

Modellspezifische Prüfpunkte

Zuverlässigkeit: bekannte Problemzonen

Der Transit gilt als solides Arbeitstier, hat aber baureihentypische Schwachstellen. Bei frühen EcoBoost-Motoren sollte man auf Turbo- und Ladeluftthemen sowie einen sauberen Kaltlauf achten. Ein bekanntes Kapitel ist die flexible Gelenkscheibe (Flex Coupling) an der Kardanwelle bei den frühen RWD-Modellen, die verschleißen und Vibrationen verursachen kann. Der 3,2-Liter-Diesel ist grundsätzlich langlebig, reagiert aber empfindlich auf vernachlässigte Wartung an Injektoren und Abgasrückführung.

Deutschland und Europa

Unterschiede, Umrüstung und Zulassung

USA- und EU-Ausführung im Vergleich

US-Transit-Modelle sind auf Benzin ausgelegt, in Meilen kalibriert und bringen US-typische Beleuchtung und Bordelektronik mit. Motorenauswahl und Getriebe weichen von europäischen Transit-Varianten ab, ebenso Detailmaße und Ausstattungsoptionen.

TÜV und Zulassung in Deutschland

Für die Einzelabnahme sind üblicherweise Anpassungen der Beleuchtung (Blinker, Seitenmarkierung, Nebelschlussleuchte) erforderlich. Bei Aufbauten und Umbauten (etwa Camper) sind zusätzliche Nachweise möglich.

USCar Trader Leistungen

Prüfung, Kaufabwicklung und Treuhandservice

Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.

  • Fahrzeugprofil und Historie: Das Fahrzeugprofil kann VIN, US-Title-Status und verfügbare Historienangaben zeigen. Kein Datenbestand garantiert, dass jedes frühere Ereignis gemeldet wurde.
  • Optionaler CARFAX-Bericht: Zusätzliche gemeldete Wartungs- oder Serviceeinträge können einbezogen werden. Der Bericht ist kein vollständiges Serviceheft und kein Beleg für lückenlose Intervalle.
  • Vor-Ort-Inspektion / USCT AutoCheck: USCar Trader kann eine separat buchbare Fahrzeuginspektion organisieren. Dokumentiert werden vereinbarte sichtbare und zugängliche Bereiche. Fahr- oder Funktionsprüfungen setzen Standort, Zugang und Verkäuferfreigabe voraus; die Sichtprüfung ist keine Hebebühnen- oder Werkstattdiagnose.
  • Kaufabwicklung und Treuhandservice: Nach der Freigabe kann USCar Trader Händlerkontakt, Verhandlung, Vertrag und den Treuhand- und Importservice koordinieren. Gebühren, Zahlungsweg und Verantwortlichkeiten werden vorher festgehalten.
  • Rückrufe: Offene Sicherheitsrückrufe lassen sich anhand der VIN in der NHTSA-Rückrufsuche kontrollieren; sie beschreiben nicht den Gesamtzustand.

Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.

Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.

Importprozess

Import, Zoll, Kosten und Auslieferung

In sieben Schritten zum eigenen US-Import

Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.

Fragen und Antworten

Häufige Fragen zum Import dieses Modells

Gilt für dieses Fahrzeug automatisch ein Einfuhrzollsatz von 0 %?

Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.

Fällt zusätzlich Steuer an?

EUSt und weitere Steuern oder Kosten werden nach den anwendbaren Regeln und den Umständen des konkreten Vorgangs separat geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an, damit die Kalkulation zum ausgewählten Fahrzeug passt.

Welcher Motor ist empfehlenswert?

Der 3,5-Liter-V6 ab 2020 gilt als guter Kompromiss; der EcoBoost bietet mehr Kraft, verlangt aber sorgfältige Wartung.

Eignet sich der Transit für den Camperausbau?

Ja, High-Roof-Modelle mit langem Radstand sind dafür besonders beliebt, vor allem mit optionalem Allrad.

Wie steht es um den Diesel?

Der 3,2-Liter-Diesel bis 2019 ist langlebig, reagiert aber empfindlich auf vernachlässigte Wartung; im US-Bestand ist er seltener.

Wie lange dauert der Import?

Üblicherweise sind einige Wochen einzuplanen, abhängig von Transport, Hafenabfertigung und Abnahme.

Brauche ich für den Passenger Wagon einen besonderen Führerschein?

Bei vielen Sitzplätzen kann eine höhere Führerscheinklasse nötig sein; das ist vor dem Kauf zu klären.

Sind Ersatzteile verfügbar?

Viele Teile teilt sich der US-Transit mit europäischen Varianten; motoren- und marktspezifische Teile lassen sich beschaffen.

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